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【南京航空航天大学教授 博导 朱陈平】美国国内民航班机起飞延误分布的普适模式
供稿:   日期:2017年11月28日 16:24  浏览量:[]

报告题目:美国国内民航班机起飞延误分布的普适模式

报告人:朱陈平,南京航空航天大学教授、博士生导师

报告时间:2017年12月4日15:30--16:30

报告地点:枚乘路校区逸夫楼701

报告摘要:航班延误每天在世界各地的机场发生,造成航空公司与乘客的大量损失。这一问题吸引了各种不同学科的研究者。但是,从统计物理视角出发的工作始终没有见到。我们从美国交通统计局网站下载并清洗了美国国内民航班机二十年(1995一2014)的运行记录,数据挖掘得出了起飞延误的两种普适模式: 漂移幂律分布和指数截断漂移幂律分布。采用时间域的平均场思路和双重数据挖掘方法,我们建立了相应的唯象模型,并且依据大数据得到三个新的指标,用以衡量航空公司的实际运行质量。此外,提出了民航班机运行中动力学序的新概念。

报告人简介:朱陈平,博士,南京航空航天大学应用物理系教授,博士生导师。1982年毕业于南京师范大学物理系。1982-1987年在淮安县电大管理站工作。1990年硕士毕业于东南大学物理系。1990-1995年在江苏省节能技术中心工作。2000年博士毕业于南京大学物理系理论物理专业。主持国家自然科学基金项目四项。已经在Phys.Rev.Lett.,Phys.Rev.B, Phys.Rev.E,Phys. Lett.A等核心学术刊物上发表SCI和EI论文约40篇,总引用次数超过400次,担任10多个SCI杂志审稿人。兼任复杂性科学专业委员会副主任。


作者:数理学院编辑: 审核:

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